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　编者按语:

　　铁道部1月10日宣布，铁路春运各类旅客列车今后不再实行票价上浮。至此，备受争议的铁路春运票价上浮问题终于尘埃落定。喧嚣了十几年的铁路部门春运“涨价史”终于谢幕了，终于“寿终正寝”了！深受“春劫”之苦的老百姓都拍手称快！
　　此政策因其关系民生利益，也无怪乎人们要铁道部宣告这一政策而感恩戴德。回顾近年来铁道部一次听证多次提价的做法，再深层解析今年春运不涨价的多方原因，我们还是得冷静的思考：不涨价为什么就成了新闻，不涨价会导致其他服务变相涨价吗？铁路春运难的关键只是票价问题吗？铁路开了不涨的先头，那下面将是哪个部门呢？……

　 2007年：今后不再上浮春运票价

　　中国铁道部新闻发言人王勇平1月10日宣布，今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上涨，今后也不再上浮。今年春运，铁路机构将在更大范围内实行这一惠民政策，在各类旅客列车中均不再实行票价上浮。这一政策实行后，数千万旅客将直接受益。>>>[全文]

鼓掌:为铁路春运不再涨价鼓掌
·春运车票不涨：一个双赢的公共决策　　在春运期间保持正常的票价,其结果不仅惠及亿万旅客，也缓解了铁道部门在春节前本已紧绷的公共压力，推动了其行业内部建设和自身工作的改进，实属可喜的双赢结果。>>>[全文]
·铁路春运涨价终结是渐进理性的胜利　　上浮幅度的不断下降，从不听证到一次听证，从“只对农民工不上浮”到今天的“不再实行上浮制度”，这体现了铁路部门不断接近民意的渐进努力，也值得公众赞赏。>>>[全文]
·铁路春运不涨价揭示部门利益应让位民生 ·春运铁路不涨价民呼有所应 ·铁路春运不涨价："蜗牛"通往幸福之旅 ·春运车票不涨价是公民权利的回归
反思:“铁老大”，其他“老大”呢？
·春运不涨价，喝彩之余还应反思　　在网友形形色色的跟帖中，有一个词的使用频率最高：“感激”。对于铁道部，群众的第一感受是感激，相信也是有充足理由的。铁道部叫停春运涨价制度的举动，为其他垄断性行业带了个好头。　>>>[全文]
·铁道部顺应了民意，其他垄断部门呢？　　作为垄断集团的铁路部门向公众作出了善意的回应，使滔滔民意不再付诸东流，使部门利益逐渐与公共利益合流，那其他的垄断部门呢？他们什么时候才能注重来自民间的呼声？>>>[全文]
·接下来还有谁站在铁路的肩膀上 ·票价不涨无关胜利，垄断破题还须来日 ·由今年春运火车票价不上浮想到的 ·铁老虎变软了
冷思考:铁路春运不涨价，是铁道部应该的，还是铁道部恩赐的？
·春运火车票不涨价的冷思考　　涨了那么多年的价，铁道部放弃春运期间火车票价上浮具有逃避社会责任和不愿意正视现实的嫌疑，从中央政府到民众都应当敦促其尽快刹住市场经济的倒车。>>>[进入讨论]
·冷眼相看“今年春运不涨价” 　　一场持续数年的争论就这样休止了，今年春运不涨价了，的确是令人欣慰的好消息。“春运不涨价”不仅是庶民维权的胜利，也成为一个生动的案例，透过这一案例，有太多问题值得我们反思。>>>[进入讨论]
·铁路春运不涨价：本不该成为新闻　　铁道部此次宣告春运今后票价不再涨，不应该成为新闻，也不是什么新举措，而是迷途知返、改过自新罢了。我们可以给其掌声，但千万不要把其当作是对我们的恩赐而感恩戴德。>>>[进入讨论]
·惠民政策不是用来感谢的 ·春运火车票不涨价该谢谁 ·铁路春运不涨价是“小好”还是“大好”
期盼:春运票价不再上涨，还会一票难求，还有高价白菜吗？
·铁路春运不涨价后我们仍有四盼　　不涨价也意味着春运列车驶进了新的历史轨道，还需要面对新的问题。故此，我们有四盼：一盼安全少晚点、二盼买票不再难、三盼站坐不同价、四盼服务别打折。>>>[表达你的期盼]
·不涨价的铁路该怎么坐更好？　　短期内，我们国家不可能建设出更多的铁路，但人员是一定要流动的，那么，怎样管好铁路运输，怎样解决交通中“需要”和“供应”这个矛盾的老大难问题，是该铁道部好好动动脑子的。>>>[建言]
·春运不涨价后，我们希望…… ·票价不上浮但愿服务不下跌 ·“春运不涨价”应该成为一种常态
解析春运：春运难题的症结在哪？
·春运难题的症结在于铁路投资失当　　铁路票价不浮动，这样的微小变化，并不能够触及到铁路系统症结的深层肌理。导致铁路春节涨价冲动的根本是系统内严重的供给不足，而这一供求矛盾却是由于资金短缺造成的。[全文]
·票价问题并非春运核心矛盾　　“花再多的钱也买不到票”是几乎每年春运我们都会听到的抱怨，而这种广泛的苦恼其实指向了矛盾的核心———怎么争取让每一个外出的老百姓都能回家过年？>>>[全文]
·铁路春运不涨价带来利益格局重新洗牌　　　　 ·专家：铁路本就不该像市场产品一样

春运铁路涨价大事记

·1993年春运期间，对乘火车进出广东省和广东省内的乘客实行浮动加价。
· 2000年的春运期间，部分铁路列车客票票价上浮。
· 2001年，铁道部在春运前正式确定了在部分运力紧张部分列车、时段，实行票价上浮的方案。
·2002年1月12日，我国历史上首次铁路价格听证会在北京举行。
· 2002年1月27日，原国家计委下发通知，授权铁道部在一定幅度内可上涨票价。
· 2003年春运，铁路客票票价又有较大幅度上浮，其中硬座票涨价15%，卧铺票涨价20%。
· 2004年和2005年的春运期间，铁路客票票价上浮幅度与03年持平。涨价前均未召开听证会。
· 2005年“两会”上，全国政协委员王翔指出，铁路春运车票涨价双重违法。
·2006年全国“两会”上，全国人大代表纪尽善说：年年春运年年涨，雷打不动。春运涨价6年了，客流怎么还没被限制住？当初听证时，铁路部门提出的“限客分流”、“削峰平谷”之说，很难让人不联想到是垄断的“幌子”。
· 2007年1月10日，中国铁道部新闻发言人王勇平对外宣布：从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。